Khoảng 1 giờ sáng 6.9, khi đang trên chuyến bay từ Đan Mạch về Việt Nam, bác sĩ Hồ Khánh Thành, Phòng Kế hoạch tổng hợp, Bệnh viện Chợ Rẫy nghe tiếp viên phát thông báo tìm nhân viên y tế, hỗ trợ một hành khách mang thai khoảng 30 tuần có dấu hiệu chuyển dạ sinh non.
Lúc này, chuyến bay còn khoảng 3 giờ mới hạ cánh. Ngay lập tức, bác sĩ Thành nhanh chóng đến hỗ trợ cho hành khách. Trong khoảng 20 phút, ông cùng những nhân viên y tế có mặt trên chuyến bay phối hợp hỗ trợ sản phụ vượt cạn an toàn.
Đỡ đẻ trên máy bay
Theo bác sĩ Thành, sản phụ là người Việt Nam, khoảng 24 - 25 tuổi, mang thai lần đầu, thai khoảng 30 tuần. Ban đầu, ông nghĩ sản phụ có thể quá lo lắng, biểu hiện giống một cơn hoảng sợ. Tuy nhiên, khi thấy bụng sản phụ gò mạnh, kiểm tra thấy đã chảy ối và sờ thấy đầu em bé, ông xác định phải xử trí ngay.
Bác sĩ Hồ Khánh Thành, Phòng Kế hoạch tổng hợp, Bệnh viện Chợ Rẫy
ẢNH: BVCC
“Đây là tình huống chuyển dạ và cần phải xử trí ngay, không thể chờ thêm. Với một em bé sinh non, điều quan trọng nhất lúc đó là phải nhanh chóng đỡ em bé, bởi nếu để kéo dài thì nguy cơ ảnh hưởng đến hô hấp của bé có thể tăng lên”, bác sĩ Thành cho hay.
Cùng đỡ đẻ cho sản phụ còn có một bác sĩ và một điều dưỡng người nước ngoài, một bác sĩ chuyên khoa tim mạch và một bác sĩ nhi người Việt Nam.
“Không ai trong số chúng tôi là bác sĩ sản khoa, nhưng mỗi người đều cố gắng hỗ trợ trong phạm vi chuyên môn của mình. Mọi người cùng trao đổi, cùng làm và hỗ trợ lẫn nhau”, bác sĩ Thành kể.
Đặc biệt, nhờ biết nhiều ngôn ngữ, sản phụ đã bình tĩnh phiên dịch, giúp việc giao tiếp giữa các y bác sĩ thuận lợi hơn. Tổ bay cũng phối hợp rất tốt trong suốt quá trình này.
Bác sĩ Thành cho hay, ông có lo lắng trước tình huống đặc biệt này. Lần gần nhất ông trực tiếp đỡ sinh tại Khoa Cấp cứu, Bệnh viện Chợ Rẫy đã cách nay khoảng 12 năm.
Tuy nhiên, kinh nghiệm cấp cứu giúp ông tập trung việc hỗ trợ sản phụ sinh an toàn, đồng thời tính đến các phương án dự phòng cho những nguy cơ có thể xảy ra sau đó.
Sản phụ được bố trí nằm tại khoang thương gia, nơi có không gian tương đối thuận lợi. Khi bác sĩ hướng dẫn nín thở, rặn theo nhịp, sản phụ thực hiện tốt. Theo lời bác sĩ Thành, khoảng 6 - 7 phút từ lúc bắt đầu đỡ, em bé chào đời, nặng 1,3 kg.
Sau đó, nhóm nhân viên y tế tiếp tục giữ ấm, theo dõi hô hấp cho bé. Không có đầy đủ phương tiện như tại bệnh viện, mọi người tận dụng những vật dụng sẵn có. Nhóm thống nhất cắt áo của mẹ để đặt bé da kề da trên ngực, hỗ trợ giữ ấm cho trẻ.
Do không có dây chuyên dụng, nhóm sử dụng dây đeo của khẩu trang còn trong gói vô trùng để thắt dây rốn rồi tiến hành cắt. Các bác sĩ phối hợp điều dưỡng nữ thiết lập đường truyền, truyền dịch cho mẹ. Huyết áp sản phụ lúc đó khoảng 110/70 mmHg.
Khi em bé khóc và thở tốt, sản phụ liên tục cảm ơn những người hỗ trợ. Với bác sĩ Thành, sự bình tĩnh của người mẹ, sự phối hợp của tổ bay và các nhân viên y tế đã giúp ca sinh diễn ra thuận lợi.
“Tôi nghĩ chính sự bình tĩnh của sản phụ, sự phối hợp của tổ bay và tinh thần hỗ trợ lẫn nhau của những người có mặt trên chuyến bay đã giúp mọi việc diễn ra thuận lợi”, ông nói.
Hạ cánh tại Myanmar để mẹ và bé sớm vào bệnh viện
Sau khi mẹ và bé tạm ổn định, mọi người tiếp tục thảo luận việc bay về Việt Nam hay hạ cánh khẩn cấp tại một sân bay gần hơn.
Bác sĩ Thành cho biết, nếu máy bay về đến Việt Nam, trong trường hợp cần thiết, ê kíp cấp cứu của Bệnh viện Chợ Rẫy sẽ khẩn trương có mặt để hỗ trợ kịp thời. Tuy nhiên, lúc đó máy bay vẫn còn hơn 2 giờ mới về đến Việt Nam. Theo ông, với một em bé sinh non, việc tiếp tục hành trình trong khoảng thời gian này vẫn có thể tiềm ẩn nguy cơ.
Hai phương án được cân nhắc là Myanmar và Bangkok (Thái Lan). Theo bác sĩ Thành, Bangkok cách khoảng 1 giờ 20 phút bay và đã cho phép hạ cánh. Myanmar chỉ cách khoảng 20 phút bay nhưng ban đầu chưa hoàn tất việc xin phép.
Sau khi tiếp tục trao đổi, phía Myanmar đồng ý cho máy bay hạ cánh. Mọi người thống nhất lựa chọn phương án này để mẹ và bé được tiếp cận cơ sở y tế sớm hơn.
Khi máy bay hạ cánh, mẹ và bé được đưa vào bệnh viện tại Myanmar để tiếp tục chăm sóc. Các hành khách vẫn ở trên máy bay trong lúc máy bay tiếp nhiên liệu, chuẩn bị tiếp tục hành trình về Việt Nam.
Kể lại ca sinh trên máy bay, bác sĩ Thành cho hay, điều ông nhớ nhất là sự bình tĩnh và tinh thần hỗ trợ lẫn nhau của những người có mặt. Từ nhiều nơi, với chuyên môn khác nhau, họ đã cùng phối hợp trong một tình huống không ai chuẩn bị trước.
“Với tôi, đây chắc chắn là một kỷ niệm rất đặc biệt trong quá trình hành nghề”, bác sĩ Thành bày tỏ.
Ông cho rằng, sứ mệnh nghề y không chỉ là những lúc công tác tại bệnh viện, có đầy đủ đồng nghiệp và trang thiết bị y tế hỗ trợ, mà còn là sự có mặt, hỗ trợ kịp thời trong khả năng của mình khi người bệnh cần giúp đỡ ở những tình huống đột ngột.
Bình luận (0)